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| Conjunto de Cola | |
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Otro asunto interesante es la superficie horizontal de cola. Es la
parte con mayor parecido entre los diseños argentino y soviético. Ese tipo de diseños aparecen como algo muy conocido para nosotros porque los vemos comúnmente en los aviones de línea de hoy; pero en el año 1947, esos aviones sin hélice y con ala inclinada hacia atrás eran tan extraños como sería para nosotros el ver hoy un avión con forma de plato volador ! .
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Ahora, vea y agrande la figura de la derecha. En ella se comparan los
tres aviones y se indica una cierta distancia "d". Esta es la distancia
entre la superficie horizontal y la cuerda de raíz del ala, y esta
diferencia en altura es la que determina la interferencia entre el ala
y la cola. Los tres aviones tenían practicamente la misma distancia; en
el IA-33 esta causaba horribles entradas en pérdida, causada por la
corriente inestable que al separarse del ala envolvía la superficie
horizontal de cola; esto llevó a mucho trabajo para resolver el nuevo
problema. Tambien, notar la disposición muy similar de los cañones en la parte inferior del fuselaje.
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Una última comparación puede hacerse aquí, con la forma del ala.
Colocándolas a todas juntas, vemos que el ala del IA-33 está mas cercana
a la del TA-183 que a la del MIG-15. Parece ser la parte menos modificada
del diseño inicial de Tank.
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Creo que es bueno volver a tratar viejos temas, porque nuevas cosas pueden ser entendidas. Esto nos permite acercarnos a esos hombres que, medio siglo atrás, llevaron una solitaria lucha en los cielos, resolviendo cada problema que aparecía. Todos ellos fueron pioneros, y nadie estaba allí para decirles "no, eso está mal, modifíquelo". Ellos tenían que ir hacia lo desconocido, aún a riesgo de sus vidas. Y lo hicieron, y todo lo que vino después ya es Historia.
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| - Fernando Walter Siarez |